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为确保飞行安全 东航新平台深挖“数据富矿”

一潼
在民航航班运行中,每架客机有成百上千个传感器,每分钟都在收集、存储成千上万条数据记录;安全、节能、?#27599;?#20307;验舒适、企业降本增效等?#26041;?#24471;出的数据,还需要必要的分析、开发大数据的工具。
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300项减至50项 云技术将助东航整合信息系统

赵新
图片来源互联网    《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道:在很长一段时间里,航空公司管理和运营的信息化,其路径都是不断研发一个个新系统,以越来越广泛地支持各项工作。而从2015年开始,东航的信息化进程,将借助云技术的应用,走向另一个维度:把目前的300多项信息系统,通过数据库的整合、功能的理顺连通,逐渐合并,预计最终将减少到约50项;由此,既强化信息化的支持作用,又升级信息共享和应用水平。这是8月3日在上海召开的甲骨文数据库大会上传出的信息。  东航信息部相关人士在会议上表示,东航正与知名数据库公司甲骨文开展合作,建设其大数据?#34892;模?#19979;一步还将打造东航整体的数据库云,将目前分散在各类信息系统中的数十个数据库加以整合贯通。  在通过云技术完成资源整?#31995;?#22522;础上,东航正在建设客户、营销、运行、物流、管控、服务六大网络,未来从300多项合并到50余项的信息系统,会分别纳入六大网络之中。而这样的整合,对于东航不同部门在运营和管理全程的数据共享及应用,也能提供更?#34892;?#30340;支持。
热点透析

东航率先实现“非自愿退票”自动审核

王 敏
  图:东航率先实现非自愿退票自动审核   民航资源网2014年5月20日消息?#33322;?#26085;,东航完成直销渠道不正常航班费?#23454;?#33258;动审核,使东航领先了国内其他航空公司,成为首家支持自动审核非自愿退改费?#23454;?#33322;企。   旅行旺季,也总伴随着极端气候,航班大面积延误、取消的现象时有发生,对航企在提升航班不正常时的信息化保障提出了更高的要求。以往,当?#27599;?#30003;请非自愿退票后,往往还需要传真延误证明,再等待工作人员的人工审核。审核人员不仅工作量大,较易出错,且审核周期长、?#27599;?#20307;验差。一般情况下,完成退款至少需要15个工作日。   东航从?#27599;?#30340;出行体验出发,在自助退改系统中整合了航班运行数据,率先实现了不正常航班退改费?#23454;?#33258;助审核,为大量?#27599;?#35299;决了退改周期较长难题。该服务的上线,不仅提升了不正常航班?#20445;每?#36864;改的处理速度,而且通过信息化自助服务,极大地提升了审核人员的工作效率。通过服务效?#23454;?#25552;升,?#27599;?#23558;在东航各类直销渠道得到更好的自助服务体验。
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